成都京上云VI設計
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成都VI設計品牌體驗是品牌建設的核心。在當今競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中，一個成功的品牌需要通過獨特的視覺形象和深入人心的用戶體驗來吸引消費者。因此，成都VI設計品牌體驗成為了品牌建設的核心要素之一。
從產(chǎn)品研發(fā)制造、終端渠道建設、售后服務、廣告?zhèn)鞑ァ⑿蜗笤O計等等……你的品牌建設所做的一切努力最終目標都是“為消費受眾建立一個良好的品牌體驗”。
品牌設計往往與平面設計、廣告設計相混淆。特別是在國內(nèi),雖然貌似中國品牌在不斷地崛起,但是我們的品牌設計較發(fā)達國家還是要落后幾十年,BMW品牌的建設有近40幾年的歷史,而我們四十幾年前在設計院校都未必有平面設計這個專業(yè),更無需提品牌 設計了。即便是現(xiàn)在,諸多設計專業(yè)也不過是設計標志,制作海報等,這些都與品牌設計相差甚遠。
直至九十年代末,中國企業(yè)形象設計在迷茫之際,才引進了日本VI樹的設計理念,開始了中國品牌設計的探索之路。中國品牌設計 方法多是沿襲國外的方法同時結(jié)合本土的特質(zhì),由于中國企業(yè)文化的特點和決策機制等原因,品牌創(chuàng)意方法較國外成熟地區(qū)局限性 大一些,國內(nèi)企業(yè)對此接受程度也相對不同。
國內(nèi)品牌目前的傳播現(xiàn)狀還基本以標志識別為主,對增強接觸點體驗的認知度相對小些,導致接觸點的設計較國外保守,視覺感受 上激情少。再加上企業(yè)缺乏有效的傳播控制能力和執(zhí)行能力,并且作為主要執(zhí)行單位的廣告公司對品牌公司的創(chuàng)意理解不足等原 因,最終導致傳播脫節(jié),設計呈現(xiàn)幾乎僅是一個設計版式。
例如，像寶馬那樣精彩的品牌體驗,在目前我們品牌建設的初期還很難實現(xiàn)。但是即使是寶馬在70年代初品牌的傳播中,也僅是把標志作為品牌的傳播形象,使其無處不在。消費者對品牌 接觸點缺少感性方面的認知。曾認為該品牌的產(chǎn)品不錯但形象簡陋。國際設計公司In＃terbr＃and重新定義了寶馬品牌的價值觀 和分享駕駛樂趣這個看似簡單的傳播內(nèi)涵之后,品牌提升從重新設計銷售點 形象入手,融合了制造區(qū)和客戶體驗區(qū)的特點,給品牌帶來了新生。從標志, 印刷品版式到圖片世界,從銷售點到展會,都充分體現(xiàn)了寶馬品牌是汽車業(yè) 動感,活力的象征,通過設計展現(xiàn)給消 費者的是一個鮮活的品牌世界,激發(fā)了人們體驗寶馬的激情和擁有這個品牌的自豪感。
一個品牌的傳播、設計應當是一個完整的體 系。這個體系由三部分組成: 品牌的核心理念, 核心理念的展現(xiàn),還有受眾對核心理念的體驗。
品牌傳播的設計要充分挖掘每個接觸點的特質(zhì)。讓每個接觸點都可以充分、全面而富有激情的向受眾推介自己的品牌,給受眾留下難以磨滅的印象。
由寶馬的例子我們就可以看出一個品牌的傳播、設計應當是一個完整的體系。這個體系由三部分組成: 品牌 的核心理念,核心理念的展現(xiàn),還有受眾對核心理念的體驗。設計既是核心理念的展現(xiàn)又是體驗的重要構成部分。設計一個品牌首先要有一個強有力的,能夠概括品牌內(nèi)涵的,能夠正確駕馭品牌的核心理念。這個理念應當是感性的、簡單的,并且是能夠用富有激情的視覺語言表達出來的。就象蘋果是超越而人性的創(chuàng)新,BMW給你帶來駕駛樂趣,訊達的電梯讓你感受到城市移動的瞬間,華為給客戶帶來潛在增長......
品牌的設計表達是多層次的、復雜而交錯的,也正是由于這種設計的交錯與層次感才更好的營造出消費者的品牌體驗。好的設計在 給別人感受視覺沖擊力的同時,也通過感性的表達來感染我們的目標群體。
綜上所述，成都VI設計品牌體驗作為品牌建設的核心，對于品牌形象的塑造、產(chǎn)品的推廣和銷售以及品牌的忠誠度和口碑都有著重要的影響。一個成功的品牌需要注重打造獨特的視覺形象和提供優(yōu)質(zhì)的品牌體驗，以滿足消費者的需求并贏得他們的認可。只有如此，品牌才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
